Volvo S60, más dinámico
El nuevo diseño frontal resalta la presencia del S60. Los faros más centrados ayudan a crear esta nueva y expresiva "cara", con una parrilla más amplia y luces de circulación diurnas.
Para mejorar el atractivo visual del coche, el S60 puede montar neumáticos de 19 pulgadas y mantener la misma altura del perfil como los de 18 pulgadas, sin comprometer la comodidad.
El interior también ha sido rediseñado. El principal cambio consiste en la incorporación de un nuevo cuadro de relojes TFT heredado directamente de los V40; este elemento es opcional en las versiones básicas y de serie en las superiores.
Llama la atención los detalles, como los materiales auténticos -como la madera y el cuero- y los controles fáciles de usar. El S60 incorpora un nuevo asiento deportivo que conserva la comodidad tradicional. Tiene gran soporte lateral, por lo que los viajes más largos no fatigan al conductor ni a los ocupantes.
SIETE POTENTES MOTORES
El nuevo S60 está disponible con siete motores, tres de la nueva familia de cuatro cilindros del motor Drive-E de hasta 306 CV, y cuatro diesel de hasta 215 CV de potencia.
El nuevo motor T6 Drive-E tiene una potencia de 306 CV y 400 Nm de par. El motor cuenta con una combinación líder en su clase de un compresor y un turbocompresor. Usando el compresor para llenar en el extremo inferior proporciona al motor una gran sensación de aspiración natural. El compresor unido mecánicamente comienza a funcionar inmediatamente a bajas revoluciones, mientras que el turbocompresor se activa cuando el flujo de aire se acumula. El consumo de combustible con la nueva automática de 8 velocidades es de 6,4 l/100 km (149 g / km).
El nuevo cuatro cilindros Drive-E motor T5 tiene 245 CV y 350 Nm de par. El consumo de combustible con la nueva transmisión automática de 8 velocidades es de 5,9 l/100 km (137 g / km) en el S60.
El T4 rinde 180 CV y el consumo de combustible se ha reducido a 5,5 l/100 km en el S60 con caja de cambios manual. Esto corresponde a las emisiones de CO2 en 129 g / km. El S60 GTDi de 1.6 litros o T3 y caja de cambios automática ahora ofrece un consumo de combustible en 6,8 l/100 km (159 g / km).
El S60 puede montar asimismo cuatro motores diésel. El cinco cilindros turbo D5 diesel da 215 CV y 420 Nm de par. El D5 con caja de cambios manual tiene un consumo de combustible de 4,5 l/100 km (emisiones de CO2 a 119 g / km).
El nuevo turbo diesel D4 rinde 181 CV y 400 Nm de par. El motor cuenta con la tecnología i-ART- que ayuda a reducir el consumo de combustible. La publicación de realimentación de presión de cada inyector de combustible en lugar de utilizar un único sensor de presión tradicional en el raíl común, i-ART hace que sea posible controlar continuamente y adaptar la inyección de combustible por la combustión en cada uno de los cuatro cilindros.
El consumo de combustible en un S60 con caja de cambios manual se ha reducido a 3,8 l/100 km, líder en su clase, que se traduce en emisiones de CO2 en 99 g / km. El consumo de combustible con la nueva automática de 8 velocidades es de 4,1 l/100 km (107 g / km).
La versión automática D3 (136 CV) del nuevo Volvo S60 ahora viene con el consumo de combustible de 4,8 l/100 km (126 g / km). Con la caja de cambios manual consume 4,3 l/100 km (114 g / km).
La versión D2 del S60 cuenta con un motor diesel de 1.6 litros que produce 115 caballos de fuerza y 270 Nm de par. El motor D2 con una caja de cambios manual tiene un consumo de combustible en 3,9 l/100 km (combinado) de la UE, lo que corresponde a las emisiones de CO2 a 103 g / km. Las cifras correspondientes para la versión automática son 4,1 l/100 km (107 g / km).
El S-60 presenta un nuevo sistema de información y entretenimiento -Sensus Conectar- que incluye un HMI refrescado con una serie de funciones innovadoras, tales como: Los servicios basados en la nube integrados en el coche, lo que permite futuras actualizaciones de funcionalidad; Mejora de la navegación con mapas en 3D, búsqueda local, y la opción telemática Nueva 3G (Volvo On Call), que ofrece un punto de acceso Wi-Fi para conectarse a Internet.
El Display Digital Adaptable, que debutó en el nuevo V40, utiliza una activa Pantalla de cristal TFT para llevar la información personalizada del conductor. Hay tres modos a elegir: Elegancia, Eco y Performance.
El modo por defecto Elegance tiene una apariencia clásica. El Eco modo tiene un aspecto de color verde y está diseñado para estimular y recompensar un estilo de conducción eficiente. El Performance cuenta con iluminación en rojo, y una escala de revoluciones en lugar del velocímetro aparece en las versiones Elegance y Ecológicos.
Fuente: madridpress.com